RACE [Oct 21, 2018] Sezonul 1 - Etapa 4 (Imola - Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari)

Lume! Lume! Nu ratați inegalabilii piloți din RLR duminică seara! Veniți să vedeți un show de zile mari, cum n-a mai văzut Italia de pe vremea gladiatorilor. Faimosul circuit Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de lângă Imola ne va găzdui în această săptămână bolizii GT3.

După cursele de pe Nurburgring, fanii sunt în vervă. Toți simt că duelurile strânse din Germania nu au stabilit câștigători și judecata se lasă așteptată. Piloții sunt înverșunați și fiecare vrea acum mai mult decât niciodată să își arate adevărata valoare. Fie că vorbim despre #78 C. Luci care, după ce a pierdut puncte prețioase în prima etapă, vrea să ajungă la șefia clasamentului, acolo unde simte că îi e locul, sau că vorbim despre #09 C. Luchian care este atacat din direcții multiple și nu vrea să cedeze locul 4 din clasament cu una, cu două, vor fi duse lupte grele între gladiatorii Racing League Romania.

Și ce loc mai bun pentru pentru așa spectacol decât legendarul circuit de la Imola? Încă se văd reminescențele motorsportului din anii '50, cu viraje neiertător de dificile și o linie dreaptă foarte lungă. Bolizii GT3 vor trebui mânuiți precis pentru a obține victorii aici, iar piloții noștri sunt pregătiți pentru cea mai încrâncenată luptă de până acum.

Așa că sus în caruri și haideți cu noi, pentru că duminică toate drumurile duc la Imola.



Detaliile mai jos:

• Data: 21 octombrie 2018
• Server: Racing League Romania - Etapa IV [RLR][GT3]
• Program:
  • până la 20:10 antrenamente libere
  • 20:15-20:30 briefing (audio Discord)
    
  • 20:30 - 20:40 calificări
  • 20:40 - 20:45 pauză
  • 20:45 - 21:25 cursa 1 (30' + 2 ture)
  • 21:25 - 21:30 pauză
  • 21:30 - 22:10 cursa 2 (reverse grid; 30' + 2 ture)

• Condiții de cursă:
  • Nivel de aderență: OPTIMUM (100%)
  • Temperatură în aer: 20 de grade Celsius
  • Temperatură pistă: 25 de grade Celsius
• Driver assists:
  • Traction Control: FACTORY
  • ABS: FACTORY
  • Stability Control: OFF
• Cauciucuri permise:
  • Oricare
• PIT-STOP:
  • opțional (nu e obligatoriu)
• Server antrenamente până în seara cursei:
  • Racing League Romania - Imola Practice [RLR][GT3]
  • Deschis 24/7 cu sesiuni de antrenamente de câte 8h
  • LIVETIMING

 

Reluarile etapei 4.

 

Mi-am facut aparitia fara mari astepari: pe la inceputul saptamanii am avut volanul in lucru (deci practice nope) si in we am avut in prieten in vizita.. deci iarasi nema antrenament.
Asa ca strategia mea a fost sa ma conectez cu vreo 2h inainte si dau practice pana sa inceapa cursa. Desigur, o strategie fier-beton, nu ? Well nu. Pentru ca alte problem tehnice (reglaje rezolutii, apps, mapare butoane) au mai mancat vreo 1h. Dar, mai am una zic, nu ? Well nu chiar. Ca s-a mai inscris un pilot (bine ai venit @svenRR byw ), deci hai sa mai configuram ceva, sa alegem un skin, etc. Cand am reusit in sfarsit sa ma conectez.. cred ca mai erau vreo 15 minute de practice ramase . Super imi zic.

Trag aer in piept, beau o cana cu apa (a-p-a @ihlades ) si zic dar ho bre, ca n-a cantat grasana (nu e nicio aluzie @ELF ). Iau si un set de pe TSM, ca sa dau o tura, arunc doar softuri si hai la practice. Aahh.. pardon, in calificari. Mai ratez si pe acolo vreo 2 viraje, apuc 1 sau 2 ture relativ curate. Ii bun. Ma clasez in consecinta.



Urmeaza 5 minute de astepare pe grila, timp in care ma intreb singur: Ce-i de facut ? Ma bat pe umar si zic ca nu-i panica - noi sa fim sanatosi dupa T1. Verific iara gume, benzina si 1a. Apoi astept sa se stinga lumina. Si apas. Gratie unor miscari inspirate ale mecanicilor (ei se pare ca au muncit toata duminica), am reusit sa fur cateva pozitii la start



Multumit de mine (sau de ei), decid sa nu fortez mai mult, pentru ca se apropia zona aia cu viraj inselator dinaintea lui T1, si ma postez linistit in spatele lui Marton ca sa trec cu bine apa.

Nici n-apuc sa-mi termin gandul, ca il si vad pe Lockness atacand violent victime care nu stiau inca ce va sa-i loveasca. Monstrul scuipator de foc face ravagii in fata mea.

HOOOOPPP, POOOOOCCC



SCAARTTZZZ

Acum ma intreb, e momentul sa fiu viteaz, sa arunc scutul si sa atac ? Sau sa tac si sa-mi vad de treaba mea ?
Aleg varianta 2, numa bine cat sa zaresc in oglinda cum am scapat ca prin urechile acului. Balaurul inca scoatea .. praf


A trecut.. ne aliniem deja dupa 2 viraje, sa inceapa cursa.


@Marton se hotaraste sa imi ofere locul pe tava, zic merci si merg mai departe .

De aici, incep sa imi caut ritmul, cu atat mai mult cu cat am doar relative times ca app activ. Nu tu delta, nu tu timpi, habar nu am cum merg. Nu prea imi explic insa de ce plutonul fruntas nu se departa dupa cateva ture...


Aleg sa nu caut la dinti calul de dar si ii dau inainte. Dupa alte ceteva ture insa, calul de dar se arata martoaga ce o banuiam, si pierdul podiumul din vizor. In spate se dau ceva lupte, insa doar Tortoise (aka @MihaiMese ) se incapataneaza sa ma tot preseze..

Nu dupa mult timp, ma simt jandarm, pentru ca zaresc pentru ultima data spatele Lambo-ului cu numarul 82 si ne dam intalnire pe grila cursei urmatoare.


Urmeaza o cursa in no man's land (o zona in care ma gasesc adesea, nu stiu de ce), timp in care probabil si Tortoise o comite ca nu-l mai zaresc. Stau cu ochii pe 2 lucruri insa: pe distantele relative si pe gume. Cumele se fac din verzi galbene si isi lasa cu fiecare tur inima pe asfaltul italian.. apar indoielile si intrebarea fireasca, ajung oare la finish ? Cu atat mai mult cu cat cei 2 prafuiti de la start recupereaza teren puternic. Cu ochii pe timpii lor, ratez franarea in T1 in ultimul tur si strang putin din muschiul emotiei..


..raman insa in control, si scap basma curata. Cu cateva secunde avans, ma linistesc pentru ca vor fi de ajuns sa nu pierd pozitia a 4-a, oricat de rapid era bimmerul lui @ELF . Daca era.

Termin cursa 1 multumit, desi ma incearca un sentiment de vinovatie. "Dar eu nu m-am antrenat pe masura", "Dar nu m-am calificat decat pe 9", "Nu prea mer.." .. eeeeeiii daaaa.. Imi zic Binneeee Bo$$, e bun asa. Bucurie si spor in C2 .

E tarziu, cerneala nu mai e.. pe data viitoare.

 

Nuuuu @luchian ! Ai greșit când ai ales să bei apă. Eu nu m-am antrenat prea mult săptămâna asta, vreo 20 de ture dac-am dat e bine, și alea cu mâțele în fața monitorului încercând să vâneze LED-urile de la shift lights! 1:44.2-1:44.5, cam pe-acolo puteam să dau ture constant. Duminică a fost zi de după chef (culmea, chef fără alcool), trezit devreme pentru diverse treburi, familia îmi cere atenție și ajung pe la 17:30 acasă... pic lat imediat după ce-mi setez alarma pentru ora 20:00.

Se trezește al vostru Victor cu jumătate de ceas înainte să înceapă calificările și era groggy. M-am gândit să beau o cafea, dar decât să beau cafea la ora aia și să nu dorm noaptea mai bine mă picura cineva cu smoală. Așa c-am scos din cămară sticla de Malibu, rom cu cocos, din frigider Coca-Cola și le-am amestecat într-o proporție necunoscută. A ieșit ce trebuie.

Și cum alcoolul ne scapă de inhibiții (nu, nu, am rămas îmbrăcat) am încălțat soft-urile și-am spus "Hai, am 20' să văd dacă rezistă soft-urile astea cât să le folosesc în cursă". Șoc și groază, mergeam constant pe la 1:43.5 și după 15-20' coafura încă rezista și țineam mașina pe asfalt. Claaaar cu soft-urile trebuia sa merg în cursă!

Și-am făcut un 1:43.1 în calificări; m-am crezut zmeu și-am intrat la boxe dar @KdK- mi-a cam dat emoții când s-a apropiat atât de mult de timpul meu. Credeam că am avut un golden lap, sincer să fiu, da' lenea și prostia se plătesc amândouă (de obice, nu acum ). Și-am plecat de pe primul loc în cursă și i-am lăsat pe @KdK- și pe @Simulatu să se bată între ei și m-am plimbat, cu ceva alcool la bord, prin Imola.

În a doua cursă deja eram praf. Io chiar nu mai țin la alcool! Dar și pauza aia de 5'... nu cred c-am amestecat băuturile la fel ca înainte, că deja după o gură nu mai puteam număra mașinile de pe grilă. Al câtelea eram pe grilă? Al ultimulea! Dar am încercat, și am reușit, să fiu băiat finuț cu ceilalți. Atât mi-era frică, să nu mi se răcească softurile prea tare... adică în mintea mea era frica aia să nu fiu ținut în spatele altora, să merg încet și să nu reușesc să încălzesc cauciucurile. Dar mi-a fost frică degeaba, că m-a ajutat colegul @svenRR să ies în afara circuitului după T5, ăla de stânga strâns de tot, și am alunecat cât să bag ceva calorii în pneuri. @KdK- era ocupat prin spate, se mai oprea la câte-un grătar pe iarbă, @Simulatu ieșise la pensie că cică îl doare capul... numai cu @ELF ce m-am mai bătut eu vreo 5s când ne-am jucat de-a F1: el Lance Stroll, eu Daniel Ricciardo; divebomb în penultimul viraj și am avut calea liberă către victorie.

Dacă beam apă sigur mergeam mai încet. Da' nici prea repede, cu prea mult alcool, nu e bine. Mă durea așa tare capul c-am încetinit înainte de ultima tură numai ca să expire timpul înainte să trec eu linia de sosire... să mai dăm o singură tura în loc de două.

 

excelent ! Ai invatat deci prima regula din simracing: inainte de orice, negociaza cu McWife .